Les voitures n'aiment pas les courtes distances. Une vieille sagesse que certains propriétaires de voitures ont déjà expérimentée. Les chauffeurs de diesel doivent être particulièrement prudents dans ce domaine. Pour éviter que votre diesel ne rende l'âme après quelques milliers de kilomètres ou ne cause des dommages coûteux, vous devez faire attention à quelques points lorsque vous parcourez de nombreuses petites distances dans votre vie quotidienne.
Le problème : réchauffer le diesel
Comme on le sait, les moteurs diesel doivent d'abord être "réchauffés". En effet, il leur faut plus de temps qu'aux moteurs à essence pour atteindre leur température de fonctionnement. Cependant, si la voiture ne peut pas se réchauffer correctement en raison de la courte distance, cela endommagera le moteur à long terme. Le problème devient évident : si l'on ne parcourt que des distances (extrêmement) courtes, le diesel n'est peut-être pas le choix optimal.
La raison en est le filtre à particules de suie
Le véritable problème est souvent le filtre à particules de suie. Ce système est, déjà, intégré dans les modèles diesel actuels et n'a donc plus besoin d'être modernisé. Le filtre nécessite une certaine température, qui peut être atteinte par les gaz d'échappement. Sinon, le filtre ne peut pas se régénérer à partir des contraintes précédentes. Le filtre à particules de suie assure, enfin, que la suie se dépose sur la surface du filtre. Cette suie doit, ensuite, être brûlée. Là encore, cela n'est possible que si la température est suffisamment élevée. Toutefois, cela ne peut se faire que si la voiture est déplacée suffisamment longtemps en un seul morceau. Sinon, il se forme ce qu'on appelle un gâteau de filtre, qui est constitué de la suie non brûlée.
Pour éviter cela, une température d'au moins 600 degrés Celsius doit être atteinte. Cependant, les vitesses élevées ne peuvent pas compenser ce déficit de temps, même si de nombreux conducteurs le pensent souvent. Pour "souffler le diesel encore froid" en appuyant correctement sur l'accélérateur, il est plus probable d'endommager la voiture, car le moteur n'a pas encore été réchauffé.
Additifs et moteurs diesel modernes : la solution au problème ?
De nombreux véhicules diesel sont conduits chaque jour, mais seulement sur de courtes distances. Pour qu'ils ne meurent pas au bout d'un certain temps, certains fabricants ont trouvé une solution. La solution réside, dit-on, dans ce qu'on appelle les "additifs". Ceux-ci sont ajoutés au carburant diesel. Cela permet d'abaisser la température d'allumage. Les particules de suie peuvent être brûlées à 450 degrés. Cette température peut déjà être atteinte à des distances plus courtes. Il est, également, possible pour le système de gestion du moteur d'intervenir pour ajuster le calage de l'injection et augmenter la température des gaz d'échappement. Ainsi, la suie est mieux brûlée. Cependant, le filtre à particules de suie doit encore être remplacé après environ 150 000 km. Il est, également, possible de procéder à un nettoyage.
Les systèmes "start-stop" aggravent le problème
Si vous êtes toujours confronté au choix de la voiture diesel à acheter ou à louer, et si vous prévoyez de parcourir beaucoup de courtes distances, alors, lorsque vous choisissez le véhicule, examinez, également, si le système de démarrage et d'arrêt peut être désactivé si nécessaire. En effet, en particulier dans les villes où la circulation est dense, la température des gaz d'échappement est maintenue encore plus basse grâce à ces systèmes, qui permettent d'économiser du carburant et de protéger l'environnement et qui sont bien sûr très utiles. Dans la plupart des cas, elle n'atteint même pas 250 degrés Celsius.
Alors, que faire ?
Malheureusement, il n'est pas possible d'évoquer ici et maintenant la solution parfaite. En raison des conditions techniques décrites ci-dessus, les moteurs diesel ne sont pas faits pour la courte distance pure. Mais pour les distances extrêmement courtes, il serait peut-être bon de changer de moyen de transport de temps à autre. Certaines distances de quelques centaines de mètres seulement, peuvent souvent être parcourues à pied ou à vélo. Un moyen un peu plus radical consiste à acheter une voiture plus appropriée ou une deuxième voiture ou à conclure un contrat de leasing pour une voiture.
Après tout, vous ne pouvez pas avoir un tel problème avec le filtre à particules d'une voiture à essence ; parce que les moteurs à essence n'ont tout simplement pas de filtre à particules de suie. Cependant, il ne faut pas oublier que même un moteur à essence n'est pas vraiment heureux des courtes distances. Après tout, il n'est pas vraiment chauffé non plus.